A partire dal 1° Novembre 2012, tutti gli pneumatici fabbricati prima del 1° Luglio 2012 dovranno essere etichettati con un marchio europeo indicante le informazioni di consumo energetico, sicurezza stradale e rumorosità.
Vantaggi
Con questa nuova regolamentazione, l'Unione Europea vuole incoraggiare un acquisto che tenga più in considerazione la efficienza economica ed ecologica e che promuova la sicurezza stradale.
Svantaggi
Il marchio europeo permette di avere una buona visione d'insieme e garantisce una maggiore trasparenza nel processo di acquisto. L'aspetto negativo è che questo marchio non copre che 3 delle diverse caratteristiche dello pneumatico. Esistono altre caratteristiche ugualmente importanti che il marchio europeo non tiene in considerazione.
Ci teniamo a sottolineare che tutti i produttori hanno l'obbligo di rendere il marchio pubblico. Nel caso in cui alcune informazioni fossero mancanti, potrebbe voler dire che o il produttore non ha comunicato interamente i dati o lo pneumatico è stato prodotto prima del 1° Luglio 2012.
Prima di allora non era prevista ancora un'etichetta per gli pneumatici. In questa eventualità puoi acquistare lo pneumatico senza etichetta.
Simboli
Lo pneumatico viene classificato sulla base di tre criteri di prestazione:
Efficacia energetica (Dalla lettera A alla G)
Aderenza sul bagnato (Dalla lettera A alla G)
Rumorosità esteriore e valore in decibel generato
Attivatevi
Un controllo costante della pressione dello pneumatico riduce il consumo energetico, garantendo una maggiore aderenza sul bagnato.Per ridurre il rischio di incidenti e garantire la sicurezza dei passeggeri, è importante mantenere la distanza di sicurezza.
Non da ultimo é il conducente a determinare il consumo di carburante. A tal fine, sii cauto e rispettoso dell'ambiente in fase di accellerazione.
Scegli nel nostro vasto assortimento e lasciati consigliare da noi. Tirendo può aiutarti volentieri a scegliere lo pneumatico più adatto ai tuoi bisogni.
Efficienza energetica
La classificazione dell'efficacia energetica si divide in sette classi - dalla più alta classe A, alla più bassa, G. Uno pneumatico di classe A consuma in 100km circa 0,1 litri in meno rispetto ad uno di classe B. Un elemento fondamentale per il consumo energetico è l'attrito.
Attrito
L'attrito è una forza che lavora contro il movimento e si forma con il rotolamento di una ruota. L'attrito dipende non solo dalla geometria, bensì anche dalla natura del materiale.
Media
Il valore medio si trova solitamente nella fascia C-E.
Aderenza sul bagnato
Con l'aiuto di queste caratteristiche lei può ottenere una spiegazione pratica circa il comportamento in frenata dello pneumatico sul bagnato. La massima sicurezza e il minimo spazio di frenata sono offerti dalla classe A. Di contro, la classe G le offre il valore di sicurezza più basso e un più lungo spazio di frenata.
Come presupposto per un'aderenza sul bagnato si tiene conto di una media di 80km/h. Tra le sette classi c´è una differenza di spazio di frenata cha va dai 3 ai 5 metri, restando sempre nel massimo dei 18.
Media
Il valore medio oscilla tra le classi B ed E. Le classi F e G non vengono coperte.
Emissione di rumore
Suddiviso in due pratiche sezioni, questo pittogramma indica l'emissione di rumore in decibel e, illustrata in base a tre onde, come si rapporta con i futuri limiti europei. In particolare, qui viene preso in considerazione il momento di transito.
Un livello sonoro costante, superiore a 80 decibel, può causare danni all'udito.
Simbologia
Le tre onde indicano la prestazione peggiore. Ciò significa che lo pneumatico produce rumore esterno ancora sotto i limiti attuali, ma superiore a quelli futuri. Le due onde indicano i valori che già si attengono alle future limitazioni di livello sonoro. Quando il valore è di almeno 3 decibel inferiore ai limiti futuri verrà utilizzata una sola onda.
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